丰田中国人事调整:美国重要战略折戟

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 “对于丰田而言,一直在后视镜中观察现代汽车。突然有一天,丰田惊奇地发现,这个后视镜中的家伙越来越大。”这个段子在丰田汽车公司内部广为流传,用以描述竞争对手给公司带来的紧迫感。

 面对压力,丰田方面开始进一步改革。

 《每日经济新闻》记者获愁,3月6日,丰田宣布推出一项改组计划,内容包括任命内山田竹志为新董事长,现任董事长张富士夫宣布退休。次日,人事调整波及中国。丰田中国投资有限公司(以下简称丰田中国)宣布了人事调整计划,更换了丰田中国、广汽丰田、一汽丰田等公司的数位高管。

 与此同时,3月12日,一汽丰田发布新车丰田86,表达了丰田以个性化车型迎合年轻消费人群的倾向性;3月13日,广汽丰田凯美瑞第100万辆宣告下线。

 一向求稳的丰田突然加速,意在加强中国市场。2012年,丰田重夺全球销量冠军,但是这一业绩的达成主要依赖日本本土和北美市场,中国市场的销量贡献不足10%.有分析指出,迫切寻找第三个销量支撑点的丰田,终于将目光投向了中国。

 技术派就任丰田汽车董事长

 在丰田汽车总裁丰田章男上任的第四个年头,丰田开始了有史以来尺度最大的一次管理层变革。丰田章男表示,将向全球最大汽车制造商这一目标做更多的努力。

 国际化和扁平化是丰田本次管理层调整的主要目标。在董事会方面,丰田章男放弃了上任以来一直辅佐他的三位副总裁,其中内山田竹志将接替现任董事长张富士夫为新董事长,张富士夫被任命为名誉董事长。内山田竹志被称为丰田混合动力车“普锐斯之父”。

 分析认为,技术派就任丰田汽车董事长,说明丰田下一阶段的主要任务是推广混合动力车在全球范围的普及。但令人担忧的是,除了混合动力,丰田在其他技术领域的匮乏在一定程度上成为其传统车发展的掣肘。

 《每日经济新闻》记者注意到,丰田任命了包括通用汽车前高管马克。霍根在内的三名外部董事——这是丰田汽车76年来首次对丰田以外的高管敞开董事会大门。外部董事在丰田汽车新的董事会中占比19%.

 除了董事会的调整,丰田还针对众多销售区域进行了管理层调整。按照计划,丰田汽车将公司业务浓缩成四个主要部门,分别专门负责发达市场(北美、欧洲和日本等)、新兴市场 (中国和拉丁美洲等)、豪华车品牌雷克萨斯业务和零部件及总成中心。

 值得注意的是,丰田章男将亲自管理雷克萨斯业务,其他事业部的收益及日常事务将由副社长负责管理。分析认为,雷克萨斯的重要性在于,全球范围的雷克萨斯汽车总销量中25%为混合动力车型,而混合动力将成为丰田撬动全球市场盈利的增长点和突破点。

 合资公司总经理任丰田中国要职

 3月7日,丰田中国宣布,从4月1日起,对中国本部的人事任命进行调整。其中,丰田汽车公司专务大西弘致将继续担任中国本部长,同时兼任丰田中国总经理,北田真治将不再担任丰田中国总经理。

 合资公司方面,丰田汽车公司常务小林一弘就任广汽丰田汽车有限公司总经理,同时担任中国本部副本部长;天津一汽丰田汽车有限公司总经理柴川早人升任丰田汽车常务,同时担任中国本部副本部长。

 值得注意的是,合资公司总经理同时担任丰田中国要职的方式,在丰田也是首例。分析认为,这是丰田汽车加强对中国市场掌控的重要标志。

 “丰田将开发丰田中国的管理属性,加强与合资公司的协调,这是非常重要的改变。”一位熟悉丰田汽车的分析人士向《每日经济新闻》记者表示。

 在中国市场,丰田一直将大众视为竞争对手。与大众中国和南北大众的协作关系相比,丰田明显逊色许多。基于丰田将进一步向中国市场导入产品和技术的需要,加强合资公司管理势在必行。

 2012年,丰田在华销量为84万辆,同比下滑4.9%.同年,日系品牌在中国的市场份额被德系超越,首次下降至20%以下。最新销售数据显示,2013年2月,在德系品牌销量同比增长10%的情况下,日系品牌跌幅超过40%.

 寻找增长第三极

 “一直以来,丰田强调‘中国最重要’,但在战略上,丰田却坚持‘美国最重要’。”熟悉丰田的相关人士向记者坦言。

 从2012年销量数据来看,丰田年度全球销量为974.8万辆,同比增长22.6%,重夺全球销量冠军。在销量构成中,丰田在本土市场完成241.0万辆,同比增长35%;在美国市场,丰田销量首次超过200万辆,达到208万辆,同比增长26.6%.

 日本本土与美国市场销量占比丰田全球销量近50%.在日本本土市场,丰田的规划是占比要逐渐递减;而在美国市场,雷克萨斯支撑的丰田销售体系正在遭遇欧系品牌的围攻,竞争环境日趋激烈。

 在欧洲市场上,2012年,丰田汽车的销量下滑了3%.按照预期,丰田将于2013年在欧洲市场上实现扭亏为盈。如果目标完成,将是自2007年以来丰田首次在欧洲市场上实现盈利。

 为了完成这一目标,在近日开幕的日内瓦车展上,丰田汽车欧洲公司总裁兼首席执行官DidierLeroy表示,将提升欧洲市场本土化比例,按照计划,两年之内,本土化车辆的销售占比将从目前的63%~64%提高到75%左右。

 但是,受制于经济困境,当下欧洲疲弱的市场同样不能支撑丰田重生的愿景。

 在欧洲之外,丰田积极在新兴国家寻找扩张机会。数据显示,2012年,在泰国、印度、印度尼西亚等新兴市场都取得了历史最高的销量纪录。但是,由于市场基数低,丰田暂且不能在上述市场取得销量突破。因此,丰田将支撑销量的第三极选在了中国市场。“时隔多年,这可以看作丰田的一次回归。”上述熟悉丰田的分析人士告诉记者。

 “重生,是我们正在讨论的新话题。”丰田中国的内部人士介绍,丰田章男上任以来致力于推动公司内部改革,目的是提高竞争力、加快决策速度,包括改变丰田汽车较为封闭的制造体系,给中国的重要部门下放决策权等。此次人事和事业结构变动之后,丰田全球范围内仍会有更大范围的调整。

 “我前四年的任期中充满了各种挑战,而我们所有人都在努力工作来克服这些挑战。”丰田章男表示。毫无疑问,对中国抱有诸多期待的丰田章男,将直面来自中国的种种挑战。

 

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